크리스티안 케레즈의 주차장이 철거되다

「SPACE(공간)」 2026년 6월호 (통권 703호) 

크리스티안 케레즈가 설계한 바레인 무하라크의 주차장 네 동 중 두 동이 완공된 지 채 4년도 되지 않아 국왕의 명령으로 철거됐다. 주차를 넘어 다양한 공공 활동을 품는 도시 인프라로 주목받았던 곳이기에 철거는 건축계에 충격을 안겼다. 「SPACE(공간)」는 이희준(캐논비전 공동대표)의 기고를 통해 케레즈가 설계한 주차장 네 동의 건축적 가치를 다시 짚어보려 한다. 편집자

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주차장 B

2024년 2월 14일 출간된 「엘크로키」 224호는 크리스티안 케레즈가 2015년부터 2024년까지 설계한 프로젝트를 다룬다.^▼1 이 호의 표지 이미지는 그가 설계한 바레인 무하라크 소재 주차장(이하 주차장) A, B, C, D 네 동 중 주차장 D를 그곳 4층에서 북서 방향으로 찍은 헤수스 그라나다의 사진이다.^▼2 비야케 잉겔스가 2025년 방문 후 간명히 걸작이라고 했던 이 프로젝트는 1년이 지나지 않아 전환점을 맞는다.^▼3 

2025년 여름 주차장 C가 철거됐다. 뒤이어 2026년 초 주차장 A 철거가 시작됐다.^▼4 2026년 3월 20일을 전후하여 여러 소셜미디어 계정과 건축 매체는 이 철거 소식을 알렸고, 3월 22일 케레즈는 주차장 A, C 철거가 바레인 국왕 하마드 빈 이사 빈 살만 알칼리파의 명령에 따라 이루어졌으며 도시 개발계획의 일환이었다는 맥락을 언급한 바레인 일간지 「알와탄」 기사를 인용 및 영문 번역하여 자신의 인스타그램 계정에 올렸다.^▼5 

주차장 B​

3월 말 주차장 두 동이 철거된 일이 주목받았던 이유는 그저 군주국에 있는 건물이 국왕의 명령에 따라 지어진 지 4년도 되지 않아 철거됐기 때문만은 아니다. 주차장이 ‘진주 채취 길(Pearling Path)’ 프로젝트의 중요한 부분이라는 점, 그리고 이 작품이 독자적으로 보인 성취 또한 이 사건을 향한 관심의 주된 원인 중 하나다.

진주 채취 길은 무하라크 소재 진주 채취 산업 관련 유적을 새로이 지은 시설과 엮어낸 프로젝트다. 천연 진주 채취는 진주 양식 및 유전 개발 전 바레인의 중점 산업이었고, 바레인의 옛 수도 무하라크는 천연 진주 채취 산업의 주 배경이었다. 당시 생활상을 보이는 진주 상인이 거주했던 집, 가게, 모스크 등 열일곱 동의 건물과 세 곳의 굴 양식장, 부 마히르 요새(Qal’at Bu Mahir)를 포함한 천연 진주 채취 관련 유적 일체는 ‘진주 채취, 섬 경제의 증거(Pearling, Testimony of an Island Economy)’라는 이름으로 2012년 유네스코 세계유산으로 등재되었다.^▼6 한편, 2009년 바레인 문화부^▼7에 건축 부문 책임자로 합류한 팔레스타인 국적의 건축가 누라 알사예 홀트롭은 2015년부터 진주 채취, 섬 경제의 증거 관련 프로젝트인 진주 채취 길 프로젝트를 이끌었다.^▼8 이 프로젝트는 부 마히르 요새에서 시작하여 진주 채취, 섬 경제의 증거로 포함된 건물을 연결하는 길의 정비, 그 길에 접하는 건물 입면에 덧입혀진 광고판 등의 요소를 떼어내어 기존 모습으로 복원하는 일뿐만 아니라 공공시설 신축을 포함했다. 이 프로젝트의 일환으로 알사예 홀트롭, 레오폴트 반키니, 발레리오 올지아티, 커스틴 기어스, 다비드 반 세베렌, 바스 스메츠, 안네 홀트롭, 크리스티안 케레즈 등의 건축가, 조경가는 진주 채취 길 정비와 그 길가의 시설 설계를 진행했다.^▼9 이 프로젝트들은 차례로 준공되어 다양한 매체에 소개되었고, 진주 채취 길 프로젝트를 포함하는 ‘무하라크 재생(Revitalization of Muharraq)’ 프로젝트는 진주 채취 길 프로젝트가 진행 중이던 2019년 아가 칸 건축상을 받았다. 케레즈의 주차장은 진주 채취 길의 일부로서 2017년 설계가 시작되었다. 주차장 C는 2022년 1월 준공되어 같은 해 5월 8일에 문을 열었고, 주차장 A, B, D는 2023년 5월 준공되었다.^▼10 

총 연면적 약 4만 5,000m²로, 1,000대 내외의 차량을 주차할 수 있는 주차장 A, B, C, D는 진주 채취 길에서 차량에 초점을 둔 유일한 프로젝트다. 무하라크는 차가 진입할 수 없는 좁은 골목이 큰 부분을 차지하는 도시다. 도심에는 2차선을 넘는 차로가 흔치 않고, 길가에는 차가 빼곡히 주차되어 있다. 게다가 진주 채취 길 프로젝트가 진행되며 기존 주차 공간 일부를 도보로만 진입할 수 있는 공공 공간으로 전용했기에, 이를 대체할 새 주차장이 확보되어야 했다.^▼11 본 프로젝트에 자금을 댄 이슬람 개발은행이 문화시설 확충이나 재생과 별개로 기반시설 개선을 요구했던 것도 주차장이 진주 채취 길 프로젝트에 추가된 이유 중 하나였다.^▼12 

무하라크 개발 계획 지도​ ©Christian Kerez

주차장이 무하라크 주차 환경 개선을 위한 건축물이었다는 사실만큼 중요했던 것은 해당 프로젝트가 다양한 활동이 일어날 수 있는 공공 공간으로 계획되었다는 점이다. 건물이 촘촘히 들어선 무하라크에는 공공 공간이 부족했다. 이를 주지했던 기어스, 반 세베렌, 스메츠는 건물이 소실되어 빈 부지들에 건물을 재건하여 골목 조직을 복원하는 대신 나무를 심고 가구를 배치한 작은 광장을 계획했다. 이들이 빈 땅을 야외 쉼터로 계획했다면, 케레즈는 주차 외에도 다양한 활동이 일어날 수 있게 계획해 이 문제에 대응했다. 차량 멈춤 턱에 전기 설비를 내장하여 행사 진행 시 전기 사용이 원활하게 한 것도 그 계획의 일부다. 주차장에서는 강연과 음악회가 열렸고, 시장, 스케이트파크, 놀이터 등으로도 사...

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